Nowy Leon to pierwszy samochód marki SEAT, w którym pojawiły się zwiększające bezpieczeństwo bierne boczne poduszki powietrzne z tyłu. Z uwagi na zabezpieczenie najmłodszych - najważniejszych członków rodziny nie zapomniano o zaczepach mocujących Isofix, umożliwiających właściwy montaż fotelika dziecięcego. Dzięki temu fotelik łączy się z samochodem w integralną całość, gwarantując najmłodszym pasażerom najwyższy poziom ochrony. Wszystkie zastosowane rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa koordynowane są przez najwyższej jakości czujniki. Kompleksowe myślenie widać nie tylko odnośnie zapewnienia bezpieczeństwa Tobie i osobom Ci towarzyszącym, ale także pieszym znajdującym się na drodze.
Nawet 8 poduszek powietrznych.
Bierną ochronę kierowcy i pasażerów Nowego SEAT-a Leona zapewniają pasy bezpieczeństwa oraz poduszki powietrzne. Pasy przednie wyposażone są dodatkowo w napinacze i ograniczniki naprężenia. Specjalny sygnał akustyczny przypomina kierowcy i pasażerom o obowiązku ich zapinania. Standardowe wyposażenie wszystkich wersji obejmuje 6 poduszek, ale dodatkowo można zamówić jeszcze dwie boczne poduszki powietrzne z tyłu.
System czujników.
W przednich drzwiach zainstalowano czujniki ciśnienia, które skracają czas reakcji systemów bezpieczeństwa w przypadku kolizji bocznej. Zderzenie tego typu zostanie wykryte w ciągu zaledwie 7 milisekund. Po zderzeniu centralka poduszek powietrznych wysyła sygnał do napinaczy pasów bezpieczeństwa i poszczególnych poduszek, a także odblokowuje centralny zamek, wyłącza pompę paliwa oraz włącza światła awaryjne i oświetlenie we wnętrzu pojazdu.
|
Obróbka plastyczna blach na gorąco.
Jedna z najistotniejszych innowacji technologicznych w Nowym Leonie, czyli specjalna konstrukcja środkowego słupka, nigdy nie będzie widoczna w samochodzie, który zobaczysz na drodze czy w salonie. Słupki zostały wykonane z ultrawytrzymałej stali bez zastosowania tradycyjnych tłoczni, a za pomocą technologii obróbki plastycznej na gorąco. Nowy proces pozwolił zmniejszyć liczbę elementów nadwozia i tym samym zwiększyć jego sztywność, obniżyć masę pojazdu i poprawić wytrzymałość konstrukcji.
Większe bezpieczeństwo pieszych.
Przód Nowego Leona został zaprojektowany specjalnie pod kątem zminimalizowania obrażeń ciała pieszych w przypadku kolizji. Maska pojazdu pochłania energię uderzenia w kontrolowany sposób nie tracąc jednak sztywności statycznej ani dynamicznej. Jest ona także zamocowana na bezpiecznych zawiasach, które łamią się w razie uderzenia, co pozwala lepiej wykorzystać właściwości amortyzujące tego elementu. Ponadto, przód samochodu ulega zgnieceniu w taki sposób, aby zminimalizować ryzyko złamania kości podudzia, obrażenia kolan i miednicy u potrąconego pieszego, a jednocześnie ograniczyć koszty naprawy pojazdu po kolizji czołowej przy niskiej prędkości.
|
